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也呼吁一下上市公司的老板们这个时候要抓紧行动起来，2691点已经见底，这个时候给自己忠心耿耿的干部们，给跟随自己多年的员工们一点股权。这个时候做员工持股计划恰逢其时，不要等到以后长在天上，再给员工做持股计划。在低位的时候，在外资大举入市的时候，在养老金还没有进场的时候，在机构投资还没有觉醒的时候，在大众狂抛股票的时候，这个时候是做员工持股计划的最好时机，这个时候做员工持股计划是给员工积福，也是给自己积福，如果是在高位做的时候是一个很不好的举措。
12月9日事情开始发酵，酷派集团越走越高，股价最终收涨60%，让不足10亿市值的酷派站上了13亿，单日市值净增近5亿。不过，随着公司股价暴涨，12月9日晚间酷派紧急发布公告，董事会得悉最近若干媒体报导指执行董事及行政总裁梁锐先生称：“今年七月成功复牌后，每个月开始盈利，今年可以做到不亏损，明年争取实现扭亏为盈。”董事会谨此澄清，上述陈述仅为梁先生个人观点及希望。澄清之后，12月10日，酷派股价跌20%。
弗雷斯特研究公司（ForresterResearch）的零售业分析师SucharitaKodali说，从历史上看，百货商店是上世纪70年代和80年代最具影响力的零售商。百货商店比其他类型的零售商更依赖于在“黑色星期五”期间顾客的消费。它们希望，消费者除了为他人挑选礼物外，还能囤积自己需要的物品，比如浴巾和床上用品。
4）贸易方面，出口增速跳升因18-19年春节错位带来的低基数，更值得关注的是进口增速的下降。5）进口增速下降有两个原因：第一，与中美之间部分关税落地有关，18年年底以来，无论是对美出口还从美国进口都和整体贸易特征偏离，出现了较为显著的下滑。第二，与进口商品价格波动有关。分贸易类型看，一季度与18年四季度比，大宗商品进口增速下滑较为显著，是进口增速下滑的主要拖累，而分数量和价格看，价格增速的放缓（原油）是主导因素。
三个大跨度通航孔桥抗风没有问题2009年开建的港珠澳大桥，桥梁部分很长，由于技术成熟，且采用工厂化预制海上安装的工法，工程进展神速。但是，海况复杂的茫茫伶仃洋上，主航道桥梁抗风是个问题。港珠澳大桥有三个大跨度通航孔桥，包括青州航道桥（主跨458米双塔空间索面钢箱梁斜拉桥）、江海直达船航道桥（主跨2×258米三塔中央索面钢箱梁斜拉桥）和九洲航道桥（主跨268米双塔中央索面钢箱梁斜拉桥）。它们在风高浪急的伶仃洋上是否能淡定从容，稳稳地把港珠澳三地通行的使命扛在肩上？
俄罗斯就比较简单粗暴了，毕竟由于自己的经济原因，无法对退役航母进行二度翻新，所以那些退役的航母就直接卖给别的国家吧。印度人的做法就有点令人匪夷所思了，他们竟然把退役航母上的钢材、零件拆下来，改制成了摩托车！原来，印度的摩托车强悍不是没有理由的啊，毕竟它们可都是印度航母的“子孙”。（作者署名：空军之翼）
