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除了司机的获取和维护外，Uber在共享出行市场上还有两个重大的挑战：一个挑战是外部的竞争。尽管很多人十分乐于宣传Uber的平台属性，认为由此产生的网络外部性将会成为其坚强的“护城河”。然而，从事实上看，情况并不是这样。虽然从总体上看，Uber依然在共享出行市场上占据优势，但近一段时间以来，Lyft等竞争者的份额一直在增加。尽管它们现在还没有危及到Uber的市场地位，但其潜在的威胁依然不可小视。

信托规模最大的是中粮信托作为受托人的“海康威视股票收益权投资集合资金信托计划”，该信托成立于2018年1月18日，信托募集资金为人民币44.5亿元。从资金运用方式看，属于权益投资信托。信托规模最小的是四川信托设立的“斯莱克股票投资单一信托”，规模为15.0万元。总体来看，信托规模小于1000万元的信托产品有32只，主要是证券投资类信托产品。信托规模大于10亿元的有18只，主要以权益投资信托为主。

在他们眼中，所有车主被分成两类，一类是大众车主，一类是其他车主，而其他车主，都要比大众车主，在懂车、品味和享受驾驶方面弱上两级，他们看着拒绝大众的人的眼神中，充满了疑惑和不解，这种疑惑和不解很大一部分是真实的，他们的力量来自于这份真实。大众粉一直横行了数年，直到2016年以后，以思域粉为代表的本田粉粉墨登场。

在2015年2月，Uber曾用大手笔，从卡内基梅陇大学机器人研究中心一口气挖走了包括拉菲·克里柯瑞恩（Raffi Krikorian）在内的40多位顶级专家，在匹茨堡组建了Uber的自动驾驶部，也就是后来的ATG业务部。此后，Uber又收购了微软的部分地图技术，挖走了必应地图团队的100位工程师，以充实自己的自动驾驶研发队伍。为了取得当地政府在研发、实验方面的支持，Uber高层积极与匹兹堡市政府斡旋。在各种努力之下，Uber的无人车研发曾一度十分强大，甚至在业内号称仅次于谷歌。

只要在淘宝上搜索“流量推广”“排名优化”等关键字，就可以找到帮助他们弄虚作假的刷量公司。这些刷量公司可以通过技术手段制造无数个IP地址，也可以通过“坐在家里赚钱”这样的招募启事找来真人转发团队。“粉丝‘抡博、刷量’的行为至少证明这个艺人有粉丝，且粉丝愿意为他付出时间，而这种纯粹靠买水军给数据注水的利益方，影响就更恶劣，造成不符合规律的流量机制愈演愈烈。”上述业内人士说。

竹子搭建的桥，显然无法成为“永恒的建筑”。许多南方乡村小桥，受益人群可能只有三五户，甚至随着时间的推移，那三五户都已经搬出来了。对于这种只需要管个十年、二十年的桥，也许竹桥更加切合实际、简便易行。这是一种基于社会学的思考，也蕴含了对天地自然的理解，直指当代建筑的“轻与重”。这个时代也需要“轻建筑”。这种“轻建筑”，诞生于特定的环境，又消失于环境之中，获取了一种别样的生命力。